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Il gruppo FCA resta il preferito in Italia

Roma, 11.04.18

ilSole24Ore – Rapporti Auto Business

La sorpresa del primo trimestre è la Stelvio, entrata nella top ten dei modelli più scelti da piccole e grandi aziende

Nel 2017 il comparto delle “True Fleets” (secondo la classificazione Dataforce nelle “flotte vere” sono comprese le immatricolazioni a cliente aziendale “reale”, cioè gli acquisti diretti delle imprese, ditte e professionisti con partita Iva, assommati ai veicoli dei noleggi a lungo termine) ha visto al vertice della graduatoria dei modelli preferiti ben cinque modelli Fiat; nell’ordine: la Panda, la 500, la Tipo, la 500X e la 500L. Nelle immediate retrovie, la Nissan Qashqai, la Volkswagen Tiguan, la Golf, la Jeep Renegade e la Ford Fiesta. La citycar Panda primeggia distanziando le concorrenti di parecchio, come del resto avviene tra i clienti privati: 21.726 esemplari venduti nell’anno agli utenti business, con l’altra piccola da città, la sempre modaiola 500, che ha sorpassato brillantemente le dieci primavere, attestata a quota 12.043 unità immatricolate. Più ravvicinate le posizioni di Tipo e 500X, rispettivamente a 11.273 e 11.240 esemplari targati nei 12 mesi. Tutti gli altri modelli della Top Ten sono compresi tra poco più di 8.000 “pezzi” e appena meno di 7.000.

Balza subito all’occhio che tra i 10 modelli superstar nel comparto aziendale ben 4 sono suv/crossover, a conferma che questa tipologia di vetture è sempre più gradita dagli automobilisti. Scorrendo la classifica dei primi due mesi del 2018, invece, la vera novità è la seconda posizione assoluta della Ford Fiesta, pur a debita distanza dalla Panda, inavvicinabile come sempre. La nuova Fiesta è molto gradita dall’utenza aziendale perché abbina dimensioni e prezzo contenuti a una dotazione di sicurezza, di infotainment e connettività molto alta: sono argomenti di sicura presa per chi trascorre molte ore al volante. Le posizioni successive sono appannaggio di un terzetto di Fiat, con la 500 sul terzo gradino del podio, mentre la 500X e la Tipo si sono scambiate le posizioni. Sesta la 500 L, seguita dalla Golf, dalla new entry Jeep Compass, dalla Nissan Qashqai e dall’Alfa Romeo Stelvio.

Quest’ultima è la sorpresa più gradita, anche se un po’ ce l’aspettavamo. La suv sportiva del Biscione è un’auto “trasversale”: piace ai privati, ma soprattutto alle flotte aziendali, perché ha caratteristiche distintive per gli “user chooser”. I suoi numeri di vendita sono stati, a gennaio e febbraio, molto vicini a quelli della Qashqai, nonostante appartenga a una categoria di prezzo decisamente superiore. La Stelvio ha immagine sportiva, prestazioni eccellenti, consumi contenuti, posizionamento centrato sia in termini di prezzo, sia di sconto fleet e anche di valore residuo. La Compass (un’altra suv) ha preso il posto della Renegade, con cui condivide la meccanica.

La graduatoria evidenzia anche che alle flotte aziendali piacciono i modelli nuovi: Tiguan è fresca di restyling, Qashqai pure, la Stelvio è una delle reginette tra le novità dello scorso anno, e l’attuale edizione della Fiesta ha debuttato nella seconda parte del 2017. Cosa succederà nei prossimi mesi? In esclusiva per IlSole24Ore pubblichiamo il forecast di Dataforce per canale e modello, in modo da fornire una proiezione della classifica di fine anno: la Panda, va da sé, continuerà a mantenere la testa, ma la Fiesta consoliderà la sua marcia trionfale, anche perché, ed è notizia di questi giorni, a ingrossare le vendite sta arrivando la versione Active, cioè una Fiesta “suvvizzata”. Il mercato ha dimostrato in questi ultimi tempi quanto siano gradite le suv e crossover di segmento B e la Fiesta Active aggancia giustamente questo trend. Per questo motivo la previsione di Dataforce ritiene che la Fiesta possa chiudere il 2018 con oltre 14.000 unità vendute alle flotte aziendali. Al terzo posto nel forecast si piazza la Fiat Tipo, che potrebbe essere ulteriormente rivitalizzata dalla discesa in campo della tanto attesa versione ecologica a metano.

Il tema delle alimentazioni alternative, infatti, è la grande incognita del 2018. Con il diesel in calo anche sul nostro mercato (a marzo la prima pesante battuta d’arresto, con un arretramento delle immatricolazioni del 9%), gli utenti business stanno riflettendo sulle scelte d’acquisto prossime venture: l’elettrico è ancora fuori portata (in termini di prezzo e range di autonomia), l’ibrido appare la soluzione migliore, ma non sempre si dimostra competitivo sul versante dei consumi effettivi nelle percorrenze extraurbane (ossia quelle più frequentate dagli utenti di flotta), né è ancora confrontabile col diesel sul valore residuo, in attesa di un sempre più probabile drastico abbassamento delle quotazioni dell’usato delle auto a gasolio, che potrebbe rimescolare le carte. Il metano appare dunque una soluzione conveniente, per giunta nemmeno troppo transitoria: tant’è che anche i costruttori tedeschi hanno proposto, praticamente in esclusiva per l’Italia, delle valide versioni a metano delle quali, in alcuni casi, è stata chiusa l’ordinabilità, in quanto la produzione dedicata all’Italia è già andata esaurita. Un valido aiuto per la Tipo a metano se i competitor tedeschi hanno finito le loro…

In caso di pubblicazione, indicare sempre: “Elaborazione Dataforce su fonte Ministero Infrastrutture e Trasporti e ACI”.

DATAFORCE - Focus on Fleets
Dataforce è la società leader europea di analisi del mercato automotive, attiva a livello internazionale in 41 Paesi, che ha come obiettivo quello di fornire all’industria automobilistica informazioni ad alto contenuto qualitativo con la più profonda segmentazione dei canali di vendita, utilizzando sofisticate piattaforme di business intelligence e i migliori sistemi di reportistica. Forniamo inoltre il database di contatto più aggiornato e completo delle società italiane in possesso di autoveicoli aziendali e sviluppiamo ricerche di mercato e progetti di consulenza. Dataforce Italia ha sede a Roma mentre il nostro Headquarter è a Francoforte sul Meno, in Germania.

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