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Focus Noleggio Dataforce: anno 2022

Roma, 05.01.23

Il Noleggio a Lungo e Breve Termine nel 2022

 

 

La chiusura dell’anno vede un ottimo risultato del noleggio nel suo complesso : oltre 400.000 immatricolazioni,  che rappresentano poco più di un terzo del mercato totale PC + LCV.

Guardando però ai dati dei singoli comparti, si vede come il lungo termine abbia capitalizzato la crescita costante di volumi nel 2022 chiudendo con un buon +19% (e in controtendenza con resto del mercato totale) mentre il breve termine registra una perdita di circa il 30% dei volumi.

Il risultato però è meno negativo di quel che sembra, perché, vista la mancanza di prodotto e le scontistiche ridotte, gli operatori si sono rivolti anche ai concessionari per le Km0 o, in alcuni casi, al mercato delle importazioni parallele.

Nel corso del 2023, Dataforce farà luce su questo fenomeno, riallocando correttamente questi volumi che ad oggi sono esclusi dai conteggi ufficiali.

 

Per scaricare il focus noleggio completo in pdf cliccare qui

 

Tornando al mercato del noleggio a lungo termine i circa 340mila PC+LCV immatricolati (che, lo ricordiamo, escludono i volumi rent to rent) rappresentano il miglior risultato degli ultimi 7 anni e sanciscono, crediamo la definitiva uscita dalla crisi degli ultimi 3. Una crescita che fa ben sperare il comparto per il nuovo anno, soprattutto perché la confusione sempre più crescente negli automobilisti spingerà molti di loro verso questa formula di mobilità, ormai metabolizzata anche dai privati.

Scendendo più nel dettaglio, il noleggio a lungo termine Passenger Cars ha chiuso l’anno con 294.198 vetture per una crescita del 22,4 % e una quota sul mercato PC del 22,3%, in crescita di 6 punti rispetto al 2021. Meno brillante la performance degli LCV, che chiudono sugli stessi livelli del 2021 a 46.184 immatricolazioni; nonostante la mancanza di prodotto e la difficoltà del settore nella transizione verso l’elettrico,  i commerciali leggeri a noleggio di lungo termine rappresentano comunque un terzo del mercato totale degli LCV con un aumento di quota di 6 punti.

Passando al mercato del noleggio a breve termine, ricordando che i numeri pubblicati comprendono anche i volumi in Rent to Rent, le Passenger Cars chiudono con 70.999 vetture immatricolate, in calo del 23,8% rispetto al 2021,   mentre, negli LCV si registra invece un calo più importante:   -26% con soli 7.212 veicoli commerciali leggeri targati.

Come già accennato,nel corso del 2022 sono stati molti gli operatori di settore che hanno inflottato ricorrendo alle importazioni parallele o agli acquisti presso le concessionarie di km0, volumi questi che non compaiono nelle statistiche ufficiali delle nuove immatricolazioni. La mancanza di prodotto e la stretta sulle scontistiche adottata da tutti i Costruttori ha notevolmente influito sui volumi di questo canale “nascosto” che nel corso dell’anno avremo modo di analizzare in tutti i dettagli.

 

CHE 2023 CI ASPETTA

La previsione di Dataforce per il nuovo anno vede quindi un volume del noleggio a lungo termine (al netto del rent to rent) in crescita del 5,2% a 309.500 immatricolazioni Passenger Cars e con una crescita più importante, +11,5%, per gli LCV per  un volume di 51.500 unità giustificato dal flusso di consegne degli ordini dell’anno passato.

 

Il breve termine, rent to rent incluso, crescerà di un 4,3% per un totale di poco più di 80.000 targhe. Numero che, però, non comprende il ricorso alle importazioni e agli acquisti di usato fresco dai concessionari che, come detto, Dataforce sarà in grado di analizzare nei mesi a venire.

In caso di pubblicazione, indicare sempre: “Elaborazione Dataforce su fonte Ministero Infrastrutture e Trasporti e ACI”.

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Contatti: Salvatore Saladino
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