Deutscher Automarkt im Mai: Sondereffekte treiben Zahlen, E-Mobilität gewinnt an Zuspruch

• Im Mai 2025 verbuchte der deutsche Pkw-Markt erstmals ein kleines Wachstum, die Dataforce-Analyse zeigt jedoch, dass dahinter vor allem ein statistischer Effekt und taktische Zulassungen stehen.
• Die Elektrifizierung geht weiter: 19 Prozent der Privatkundinnen und -kunden sowie 23 Prozent der Firmenwagenfahrenden entschieden sich im Mai für ein Elektroauto.
• Der Transportermarkt stagnierte im Mai, weil höhere Zulassungen von Privatpersonen und dem Fahrzeugbau die Rückgänge im Flottenmarkt ausgeglichen haben.

Wachstum im Pkw-Markt nur durch Sondereffekte

Im Mai schloss der deutsche Pkw-Markt erstmals im Jahr 2025 mit einer leichten Steigerung ab: Im Vergleich zum Vorjahr wurden 1,2 Prozent mehr Neufahrzeuge zugelassen. Leider lag das weniger an einer endlich wieder anziehenden Marktnachfrage, sondern vor allem an Sondereffekten: Zum einen stand in den meisten Bundesländern ein Arbeitstag mehr zur Verfügung, zum anderen haben die Autohersteller ihre Eigenzulassungen mit 68 Prozent überdeutlich gesteigert.

Herausfordernd gestaltet sich vor allem das Flottengeschäft (-10 %): Die Fuhrparkverantwortlichen ordern zwar immer mehr Elektroautos (+41 %) und Plug-In-Hybride (+68 %), das kann jedoch die Rückgänge bei Benzinern (-27 %) und vor allem Dieseln (-33 %) nur zum Teil kompensieren. Die Zahlen legen nahe, dass sich die Flotten bereits 2024, vor Inkrafttreten der verschärften CO₂-Ziele, mit ausreichend Verbrennerfahrzeugen zu guten Konditionen eingedeckt haben.

Vergleicht man nur mit den Vorjahreswerten und lässt frühere Verkaufszahlen außer Acht, so sieht die Lage im Privatmarkt etwas besser aus. Im Mai stiegen die Neuzulassungen um 2,4 Prozent, was auch arbeitstäglich bereinigt noch für ein minimales Wachstum von 0,3 Prozent ausreicht. Die Zahlen zur Kraftstoffentwicklung bestätigen dabei die Berichte über eine größere Offenheit gegenüber der Elektromobilität. 19 Prozent der Käuferinnen und Käufer entschieden sich für ein batterie-elektrisches Modell, das sind nur noch zwei Prozentpunkte weniger als im Mai 2023, als es noch den Umweltbonus gab.

Transporterzulassungen stagnieren

Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge und Pkw-Utilities zeigte sich im Mai fast unverändert: Dataforce ermittelte eine Differenz von -0,3 Prozent zum Vorjahresmonat. Rasante Wachstumsraten von 195 Prozent zeigen sich dabei im anteilsmäßig relativ kleinen Segment der Eigenzulassungen des Fahrzeugbaus. Gleichzeitig sind auch die Zulassungen von Elektro- und Wasserstofftransportern um 130 Prozent gestiegen. Mit 8 Prozent bleibt ihr Marktanteil jedoch weiterhin überschaubar.

Benjamin Kibies, Senior Automotive Analyst

„Während die Privathaushalte langsam wieder mehr ausgeben, halten sich angesichts der US-Zölle die Unternehmen mit Investitionen zurück. Dieses gesamtwirtschaftliche Bild spiegelt sich auch in der Entwicklung des deutschen Pkw-Markts wider. Hoffnung machen aber die steigenden Elektroanteile: Die Branche bekommt die Herausforderungen durch den EU Green Deal immer besser in den Griff.“