Die Revolution bei BMW: der komplett neu aufgebaute Einser fährt jetzt mit Frontantrieb, dennoch leidet die Fahrdynamik nicht. Manche Modelle, wie der M135i oder der 120d, sind ausschließlich mit Allrad und Automatikgetriebe erhältlich. Das treibt natürlich auch den Neupreis nach oben. Umso erstaunlicher, dass sich trotz dieses Umstandes das Restwertniveau der kleinsten Baureihe der Münchner immer noch gut sehen lassen kann. Dafür sorgt auch die Tatsache, dass der frische BMW Einser nicht durch einen Nachfolger unter Druck gesetzt wird und somit die abgebildeten Restwertbenotungen von Lebenszykluseinflüssen befreit sind.
Mehr zum neuen Einser: der Fahrbericht.
Foto: © BMW AG
