Vor einigen Monaten hatten wir bereits die Gelegenheit, den Mazda CX-60 in der Plug-In-Hybrid-Variante zu testen. Damals lobten wir das markante Design mit seiner sportlichen Seitenlinie und der langen Motorhaube, die nicht nur optisch überzeugte, sondern auch technische Gründe hatte. In diesem Monat liegt unserer Fokus auf einer weiteren spannenden Antriebsoption: dem Reihensechszylinder-Dieselmotor.
Der Mazda CX-60 Diesel ist eine echte Besonderheit auf dem Markt, denn hier trifft moderne Technologie auf traditionelle Leistungsstärke. Angetrieben wird unser Testmodell von einem 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit 254 PS und Allradantrieb. Der Motor überzeugt mit einem beeindruckenden Drehmoment von 550 Nm, das besonders in Verbindung mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe für kraftvolle Beschleunigung sorgt. Ein 48-Volt-Mildhybrid-System unterstützt den Motor zusätzlich, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen, und trägt zu einer besseren Effizienz bei.
Mazda beweist, dass ein großer Diesel nicht nur kräftig, sondern auch sparsam sein kann. Der WLTP-Verbrauch liegt bei nur 5,3 Litern pro 100 Kilometer, was im Alltag eine beeindruckende Reichweite von über 1.000 Kilometern ermöglicht. Für Vielfahrer, insbesondere im Dienstwagensegment, ist das eine attraktive Option.
Das Fahrerlebnis mit dem CX-60 Diesel überzeugt durch seine Laufruhe und den Fahrkomfort, den man von einem Sechszylinder erwarten darf. Auch wenn die Ausstattungslinien weniger individuell konfigurierbar sind, bietet Mazda mit der Takumi-Ausstattung eine luxuriöse Innenraumgestaltung, die mit hochwertigen Materialien und einem durchdachten Design punktet.
Mazda bleibt sich treu und geht seinen eigenen Weg, anstatt jedem Trend nachzujagen. Mit dem CX-60 Diesel beweisen die Japaner, dass traditionelle Antriebsformen immer noch eine starke Daseinsberechtigung haben – und wir sind gespannt, wie sich dieses Modell im weiteren Markt behaupten wird.