- Starker Dezember dreht Gesamtjahres-Ergebnis ins Plus.
- Rekord für BEV und PHEV Zulassungen. Historisch niedrigster Marktanteil für Verbrenner.
- Rund 41.000 vorgezogene Zulassungen, davon die meisten im Privat- und Flottenmarkt.
Gesamtjahresplus auf den letzten Metern
Der deutsche Pkw-Markt ist im Dezember um stattliche 38,1 Prozent gewachsen. Mit 314.318 Neuzulassungen lag das diesjährige Ergebnis somit um 86.688 Autos höher als letztes Jahr. Auch auf das Gesamtjahr gesehen hatte der Dezember noch einen signifikanten Einfluss. Durch den Endspurt schaffte es der Markt im letzten Monat noch ins Plus zu drehen und insgesamt 1,1 Prozent zuzulegen. Dies ist ebenfalls das Resultat einer mehrmonatigen Jahresendspurt-Rallye. Der Dezember war bereits seit August der fünfte Monat in Folge mit positiven Wachstumsraten für den Gesamtmarkt.
Erneut erwies sich der Relevante Flottenmarkt als Garant für Wachstum. Mit +50,7 Prozent war der Kanal stärker als der Privatmarkt mit +32,8 Prozent. Noch stärker allerdings wuchsen die Zulassungen der Vermieter mit +85,6, die weiterhin damit beschäftigt sind ihre Flotten aufzustocken.
Der Fahrzeughandel legte ebenfalls um +28,6 Prozent zu, während der Fahrzeugbau als einziger Kanal nachgab (-28,8 Prozent).
Elektro-Rekord für BEVs und Plug-In Hybride
Für die sehr guten Zahlen zum Ende des Jahres sind vor allem Vorzieheffekte verantwortlich. Durch die Reduzierung des Umweltbonus von 6.000€ auf 4.500€ Bundesanteil für Elektroautos und den Wegfall der Prämie für Plug-In Hybride gaben die Hersteller alles, um ihre Steckerfahrzeuge noch 2022 zum Kunden zu bringen.
BEVs und PHEVs kamen zusammen auf einen Rekord-Marktanteil von jeweils 33,2 Prozent und 22,2 Prozent. Somit liegen beide Kraftstoffarten zusammen bei über 55,4 Prozent. Betrachtet man das Gesamtjahr, so kommt man im Schnitt auf Marktanteile von 16,9 Prozent für BEVs und 13,2 Prozent für PHEVs.
Im Privatmarkt war der Anteil von BEVs mit 44,3 Prozent besonders hoch, während PHEVs ein wenig schwächelten (16,2 Prozent). Umgekehrt sah es im Relevanten Flottenmarkt aus. Dort erreichten die elektrifizierten Verbrenner mit 26,0 Prozent nahezu den gleichen Anteil wie den der vollelektrischen Fahrzeuge (30,4 Prozent).
Rekordmarktwerte für Elektro bedeuten meist zugleich Tiefstwerte für Verbrenner. Sowohl Benziner als auch Diesel (beide inkl. Hybride) sahen im Dezember ihren historisch geringsten Marktanteil. Zusammen kamen beide auf lediglich 44,2 Prozent.
Rund 41.000 vorgezogene Fahrzeuge
Durch die erwähnten Änderungen in der Förderung von elektrifizierten Fahrzeugen ergaben sich aufgeblähte Zulassungszahlen für den letzten Monat des Jahres. Vergleicht man die Dezember Zahlen 2022 mit dem Dezember Durchschnitt der Vor-Corona-Jahre (2016-2019) so kommt man auf eine Steigerung von 52 Prozent im Flottenmarkt und 28 Prozent im Privatmarkt. Wenn man sich allerdings die kumulierten Jahreswerte anschaut, so kommt man lediglich auf +1 Prozent und sogar -22 Prozent für die beiden Kanäle im Vergleich zu 2016-2019.
Wenn wir uns die Höhe der Sondereffekte nach Kanälen anschauen, so fällt auf, dass sie besonders im Flottenmarkt und Privatmarkt viele außerplanmäßige Zulassungen vorkamen. Dies passt auch zu den verzerrten Zahlen im Vergleich zu historischen Mittelwerten. In Flotte schätzen wir 14.599 und im Privatmarkt 19.098 Sonderzulassungen. Die vorgezogenen Zulassungen von elektrifizierten Fahrzeugen werden aller Voraussicht nach im ersten Quartal 2023 fehlen.
