Die Elektromobilität nimmt Fahrt auf – und das schneller, als viele noch vor Kurzem erwartet hätten.
Im September 2026 wurden in deutschen Unternehmensflotten 53 % mehr vollelektrische Pkw zugelassen als im Vorjahresmonat. Damit war bereits jeder dritte neue Flotten-Pkw rein elektrisch. Besonders bemerkenswert: Während der gesamte Flottenmarkt lediglich um 1 % gewachsen ist, legten Elektrofahrzeuge deutlich zu.
Und die Entwicklung dürfte sich fortsetzen. Unsere aktuelle Dataforce Prognose erwartet für 2026 rund 828.000 BEV-Neuzulassungen im deutschen Pkw-Gesamtmarkt, entsprechend einem Marktanteil von 28 %. Für 2027 rechnen wir bereits mit 900.000 Neuzulassungen und einem Marktanteil von 30 %. Ab 2028 dürften im relevanten Flottenmarkt sogar mehr vollelektrische Pkw neu zugelassen werden als Benziner und Diesel zusammen.
Die Elektrifizierung ist auf Kurs – die Nachhaltigkeitsstrategie noch nicht überall.
Unsere aktuelle Dataforce E-Mobilitätsstudie zeigt allerdings auch: Bei der strategischen Verankerung von Nachhaltigkeit besteht in vielen Unternehmen noch Nachholbedarf. 40 % der befragten Unternehmen haben verbindliche oder unverbindliche CO₂-Ziele festgelegt beziehungsweise arbeiten aktuell daran. Bei großen Flotten mit mindestens 50 Pkw liegt dieser Anteil bereits bei 61 %, bei kleinen Fuhrparks mit bis zu neun Pkw dagegen nur bei 26 %.
Dabei zeigt sich, dass aus Zielen konkrete Maßnahmen entstehen: Von den Unternehmen mit bestehenden oder in Erarbeitung befindlichen CO₂-Vorgaben haben 76 % ihre Ladeinfrastruktur aufgebaut oder erweitert, 75 % die Beschaffung von Elektrofahrzeugen erhöht beziehungsweise verbindliche Elektroquoten eingeführt. Mehr als die Hälfte hat ihre Dienstwagenrichtlinien angepasst.
Die Mitarbeitenden werden zum wichtigen Treiber.
Ein Einflussfaktor wird aus unserer Sicht häufig unterschätzt: die sogenannten User Chooser. Diese dienstwagenberechtigten Mitarbeitenden stehen für mehr als die Hälfte der Flottenneuzulassungen und beeinflussen durch ihre Fahrzeugwahl auch die Entwicklung der Car Policies.
Die steuerlichen Rahmenbedingungen verstärken diesen Effekt. Die begünstigte Dienstwagenbesteuerung von 0,25 % für entsprechende BEVs und 0,5 % für qualifizierende Plug-in-Hybride macht elektrifizierte Fahrzeuge für viele Mitarbeitende besonders attraktiv.
Hinzu kommt eine wachsende Modellvielfalt. Auch chinesische Hersteller bringen mit moderner Technologie, attraktivem Design und wettbewerbsfähigen Preisen und Leasingraten zusätzliche Dynamik in den Markt. Unsere Studien zeigen allerdings einen interessanten Unterschied: Während 47 % der befragten privaten BEV-Fahrer chinesische Fahrzeugangebote interessant finden, setzen erst 7 % der befragten Pkw-Flotten entsprechende Fahrzeuge ein. Weitere 27 % sind grundsätzlich offen dafür.
Nachhaltigkeit ist für uns eine Frage der unternehmerischen Haltung.
Wir sind überzeugt, dass eine glaubwürdige Nachhaltigkeitsstrategie heute zu einem modernen und zukunftsorientierten Unternehmen gehört. Nicht nur Kunden und Geschäftspartner achten darauf. Auch Mitarbeitende möchten sich mit ihrem Arbeitgeber und dessen Werten identifizieren können.
Natürlich muss nachhaltige Mobilität wirtschaftlich funktionieren. Aber genau hier verändert sich aktuell vieles: Eine größere Fahrzeugauswahl, zunehmender Wettbewerb und attraktive steuerliche Rahmenbedingungen eröffnen Unternehmen neue Möglichkeiten, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit miteinander zu verbinden.
Entscheidend ist aus unserer Sicht deshalb nicht, ob Unternehmen ihre Mobilität nachhaltiger gestalten sollten, sondern wie konsequent sie die vorhandenen Möglichkeiten nutzen.
Wie weit sind deutsche Unternehmen bei ihren CO₂-Zielen bereits?
Unsere Infografik zeigt, welche konkreten Maßnahmen Fuhrparks heute umsetzen und wo noch Handlungsbedarf besteht. Ein spannender Blick auf den aktuellen Stand – und vielleicht auch ein Impuls für die eigene Fuhrparkstrategie.
