Die chinesischen Marken befinden sich weiterhin im Aufschwung im deutschen Pkw-Markt. Das betrifft insbesondere das Privatkundengeschäft und erst recht, wenn es sich um vollelektrische Modelle handelt. Allerdings darf man dabei nicht verkennen, dass bei manch einer Marke aus China Elektro keineswegs die volumenstärkste oder gar alleinige Antriebsform ist. Das betrifft auch Schwergewichte wie BYD oder MG, bei denen sich der BEV-Anteil auf lediglich 38% bzw. 31% beläuft.
Vergleicht man die Top-10 Modelle zwischen Flotten- und Privatkunden gibt es ein paar Gemeinsamkeiten. Fünf Modelle (BYD Atto 2, BYD Seal U, MG HS, MG ZS und Xpeng G6) sind bei beiden Zielgruppen beliebt. Abgesehen davon erkennt man die unterschiedlichen Schwerpunkte bei den anderen Marken. Während Smart und insbesondere Polestar ganz klar auch gewerbliche Fuhrparks ansprechen, konzentriert sich Leapmotor extrem auf das Privatkundengeschäft und ist im Ranking der Privatkunden mit gleich drei Baureihen in den Top-6 vertreten.
