Mit dem Kia Stinger GT gibt es seit langem wieder ein ordentliches Kontrastprogramm in unsere Testfahrergarage. Das Sport-Coupé der Koreaner wird aktuell nur mit dem 366 PS starken Sechszylinder Twin-Turbo-Motor angeboten, wohingegen bei den meisten Konkurrenten langweilige Vierzylinder die Stange halten. Das könnte daran liegen, dass in Deutschland fast ausschließlich der große Motor verkauft wurde – wir können definitiv verstehen, warum. Leider hat Kia bereits angekündigt, dass die Produktion in 2023 ohne direkten Nachfolger eingestellt wird. Aber zurück zum Thema: Wie gut macht sich der Stinger im Spagat zwischen privater und dienstlicher Nutzung? Wir gehen der Frage auf den Grund.
Foto: © Dataforce